灾难前的生命真实录音

黑夜里的飞翔

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在这段音频里，人们可以清晰的感受到飞机上的空职人员在空难发生前12分钟里的每一分一秒。这段音频最残酷的地方在于，你可以清晰的感受到机上活生生的人们一步步走向死亡的最真实纪录。揪心的情感伴随着时间的流动而牵动着每一个倾听音频人的内心。在飞机首次落地的两下剧烈跳跃到复飞后再次下落坠毁，35条鲜活的生命度过人生中最后的8分钟。黑匣子无法纪录的乘客声音，但他们的恐惧和无助我们却能绝望的感同身受。这次空难最终被确认为人为操作一起人为原因造成的重大责任事故，面对生命的戛然而止，追责与反思是必须进行的，然而在副驾驶最后那一声绝望的“下降率太高啦!！！”响起后，每一个听过录音的人都会禁不住沉默无语颤抖惊心，许秒之间，恍若涅盘。
     
[00:20.38]解除自动驾驶报警

　　[00:22.56]近进台：你马上降到1500

　　[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500

　　[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近

　　[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫

　　[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？

　　[00:42.26]副驾驶：对阿

　　[00:48.89]解除自动驾驶报警

　　[00:53.94]副驾驶：308

　　[01:02.76]联系广州160.35

　　[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度

　　[01:18.45]副驾驶：现在航向135

　　[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好

　　[01:29.20]近进台：你现在马上降到900

　　[01:31.48]机长：3456建立盲降

　　[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见

　　[01:36.71]机长：注意高度

　　[01:41.00]机长：注意雨比较大

　　[01:45.97]塔台：CZ3456

　　[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了

　　[01:54.59]副驾驶：330度左右

　　[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺

　　[02:11.92]副驾驶：看到机场灯

　　[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~

　　[02:18.16]机长：油门预位

　　[02:25.55]机长：注意偏航

　　[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯

　　[02:47.05]机长：决断高度

　　[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的

　　[03:00.63]副驾驶：下滑道太低

　　[03:04.61]机舱警报(下滑道低)

　　[03:06.35]副驾驶：注意速度

　　[03:06.75]机长：速度没事

　　[03:08.75]机长：大一点没事

　　[03:12.54]副驾驶：偏左一点

　　[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)

　　[03:20.97]第一次触地

　　[03:22.28]机舱报警(超过过载)

　　[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!

　　[03:25.26]第二次触地

　　[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!

　　[03:28.28]第三次触地

　　[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!

　　[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)

　　[03:40.69]机长：杆失去重量了

　　[03:45.84]机长：加油门!

　　[03:52.64]机长：检查了吧?

　　[04:34.68]机长：再绕一圈

　　[04:49.34]机舱报警(液压系统)

　　[04:56.08]机长：不用带得太大!

　　[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦

　　[05:05.96]塔台:明白

　　[05:07.30]副驾驶：你声音大点

　　[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你

　　[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了

　　[05:21.03]机长：上升1200

　　[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456

　　[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转

　　[05:49.02]机长：左转天气不好啊

　　[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转

　　[06:02.61]塔台：请报一下位置

　　[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~

　　[06:32.35]塔台：你现在位置?

　　[06:36.28]副驾驶：在三边上

　　[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里

　　[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!

　　[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!

　　[07:46.72]塔台：频率111.3

　　[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!

　　[08:20.15]机舱报警(起落架)

　　[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离

　　[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了

　　[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈

　　[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?

　　[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200

　　[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转

　　[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了

　　[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到

　　[09:45.08]这里有一段损坏的纪录

　　[10:09.54]机舱报警(襟翼)

　　[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!

　　[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空

　　[10:25.82]副驾驶：用导航台啊

　　[10:29.88]机长：我看到跑道了

　　[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车

　　[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!

　　[11:08.11]机长：我走反向降落

　　[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大

　　[11:22.20]机长：情况不太妙阿!

　　[11:50.49]机长：注意高度阿

　　[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?

　　[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!

　　[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)

　　[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)

　　[12:23.99]副驾驶：下降率太高

　　[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

　　[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

黑夜里的飞翔

1997年5月8日19时30分，重庆江北机场。

　　伴随着波音737客机引擎发出的巨大轰鸣，南方航空深圳公司重庆至深圳CZ3456航班终于滑向起飞线，直插暮色天际。

　　然而，谁也没有料到，CZ3456航班的飞行竟会是一次“死亡之旅”。

　　21时许，CZ3456航班飞临深圳黄田机场上空。其时正值电闪雷鸣，大雨倾盆，机场能见度极低。

　　由于着陆在即，航班上的乘客们已按空姐要求系好安全带，等待飞机降落。可正在这时，巨大的波音737客机突然东摇西晃起来，乘客们随着强烈的机体震动，全都身不由己地撞来撞去，许多人吓得瞠目结舌不知所措。这时，连机上乘务员也用一种掩饰不住的急促声调要求乘客埋下头，双手抱膝，不要走动，飞机要紧急降落了。话音未落，但听一声巨响，机身猛地震动了几下，机体开始持续发出刺耳的金属断裂声，飞机在跑道上重重地“弹”了一下。接着狂风杂着黄豆粒般大小的暴雨竟直灌机舱，乘客们顿时发出一阵心悸的惊呼。

　　着陆失败的CZ3456仿佛一头受伤的猛兽，挣扎着拉起机头，再度冲向风雨交加的茫茫夜空，艰难地盘旋着，伺机再次迫降。

　　大约5分钟后，CZ3456又一次顽强地向着跑道俯冲而来――伴随着这只受伤大鸟的俯冲，机舱内的金属断裂声不断传来，在其接地着陆的一瞬间，火光迸闪……

　　CZ3456航班满载可搭乘120名旅客。但本次重庆至深圳航班仅有65名旅客和9名机组人员。飞机坠毁后断裂为三截，飞机首尾异处，相距百米之遥，整个失事现场散落着大量物品，凌乱不堪。

　　据有关部门统计，“5・8空难”事故伤亡各35人，4人安然无恙。

黑夜里的飞翔

N年前，我曾看过一个后续报道，虽然时隔几年，但他们的眼神依然流露出巨大的恐惧......

黑夜里的飞翔

在这12分钟里，机舱里的乘客是怎样的？你我，都难以想象。就像比一百多年前西方资本主义国家里的包身工更恶劣的“黑煤窑”，现在还是存在，不停出现，你我，都难以想象，虽然你我公开谈论这个话题，我们的祖国还不允许。为了生存，各种论坛也有顾虑。很多文人更是远离这一话题。

[ 本帖最后由 黑夜里的飞翔 于 2010-12-5 15:37 编辑 ]

黑夜里的飞翔

付振中，一个再普通不过的记者，为什么至今我们还能记住他？也没人给他任务，但他就是凭着良知和良心，冒着生命危险深入第一线。

为什么中国那么多现代诗诗人，整天忙着炒作，而我们却没几个记住的？

黑夜里的飞翔

书生和文人是不同的。书生无所顾忌，一条路走到黑，而正因为如此，中国那么多一个接一个的书生却也没让中国沦落成不入流的精神国度。

黑夜里的飞翔

我们之所以还能记得北岛，至少在那个时代，大家都忙着人整人忙着人防人忙着落井下石忙着收集罪证，嘴上都说着一块红布，虽然它“遮住双眼也遮住天”，但他还是喊出“我不相信”，现在你和我能喊出来吗？你我用文字泡泡妞抠抠仔，在抒情中麻木自己，在上床下床中优美自己还来不及呢。

[ 本帖最后由 黑夜里的飞翔 于 2010-12-5 14:28 编辑 ]

黑夜里的飞翔

汶川大地震，最伟大的诗没有一个是诗人写出来的，虽然后来煽情的诗有很多在晚会上朗诵着，而是那位伟大的母亲死前在手机上写给未来孩子的话：亲爱的宝贝，如果你能活着，一定记着我爱你。

黑夜里的飞翔

为什么我最烦诗人朗诵？以前听诗歌讲座，只要到这个环节我就会离开，因为太多的现代诗诗人朗诵或发表完后，就什么都结束了，他们太想出名了。

黑夜里的飞翔

黑夜里的飞翔，是海子诗里的六个字。一直喜欢的诗人是海子和昌耀，但对海子，后来接触了很多他的诗和各种版本的传记，一综合，就越来越感觉到不对劲，就越来越质疑各种拔高。

[ 本帖最后由 黑夜里的飞翔 于 2010-12-5 14:50 编辑 ]

黑夜里的飞翔

诗与文字，存在形象的骗局。也许用骗局，过于残忍。就像我一直不喜欢林徽因而喜欢张爱玲一样，正落差与反落差，带给人的也不仅仅是唏嘘这么简单。顾城的诗，孩子的童贞与幻想，表现得淋漓尽致，却也没逃开最关键的一次行动，他的出走，也远不是后来拔高所说的。

[ 本帖最后由 黑夜里的飞翔 于 2010-12-5 14:57 编辑 ]

黑夜里的飞翔

为什么说中国现代诗诗坛越来越像娱乐场，因为里面的很多人越来越像急迫出名的“明星”，流派各异，也属正常，但都以为自己是老大，一个不买一个的账，疏途不同归。名利场不过如此。用不着十年，几年之后，谁还能记着当今有过什么现代诗作品，还能记住几句？大不了只记住一句：“狗日的诗歌”。

[ 本帖最后由 黑夜里的飞翔 于 2010-12-5 15:08 编辑 ]

子心

俺没想过出名