夜入扶桑 ------ 扶桑掠影之一

秋歌

  

一:夜栏梦尽

    东京湾旧称江户湾，它的夜景很迷人，特别是远观刚刚经过的闪烁着璀璨灯光的东京湾跨海大桥，我真有些震撼了。偏偏这已是我们在日本观赏的最后一个景点，幕布正徐徐下降，槐安梦旅已接近尾声。

我们的运气不错，有幸见识了这座耗资一千多亿日元，历时八年，才通车一个多月的大桥。据说采用了世界最新的免震技术，可抗击九级地震。照明系统均采用LED照明，是节能环保的抗震型大桥。听说它的主梁长两百三十多米，重六千吨，是在地面制造好后，吊装在大桥上的。单说这运输安装，就令人不可思议。自然说它的设计、建造很先进，我肯定是信了。

    说来有趣，由于这桥中间部分类似两条霸王龙相斗，被当地人叫做恐龙大桥，这个俗名和我们那儿很有缘分，自贡也被称为恐龙之乡。可惜天黑了，不能清晰看见全貌。更因这桥是外海船舶进入东京湾的第一桥，因此已成为东京湾的新大门。加之它对岸便是建在千叶县东京湾畔的东京迪斯尼海洋游乐园，同时全世界第三尊自由女神像也座落于此。虽说它只有美国纽约那座四十六米高的原型的1/4，但比起它在巴黎的“姐妹像”要稍大一些。这尊女神像每天都有成千上万的人前来观赏，成了东京最受欢迎的摄影留念景点。

我徘徊在离女神最近的天桥上，天色早黑尽了。身处异国他乡，方向都无法辨清，自由这词更是太抽象了点……

二: 跨海寻芳

    记得一周前到省城集中时，是包的一辆专业营运轿车。我们从新建的东大门上高速，过简阳后，便在龙泉湖出口转入了成都市区的快速通道。虽然其间有几公里便道，但一下便节省了四分之一的过路费。果然如儿子所说，远比自己单位派车节约安全得多。途经桃花山，这一带的桃树是很矮小的品种，虽然果实不错，但其观赏性尚不如自贡尖山和飞龙峡的桃花漂亮，而且全未睡醒，光秃秃的，即可怜也难看。好在油菜花如约来了，和前年去台湾的时间差不多。便信手涂鸦，写下几句：

又是菜花时节

丘山点缀金黄

今岁春来偏晚

夭桃迟未着装

     

异域东风传讯

早樱长岛正香

花事原无国界

寻芳远走扶桑

    这条路正好连接龙泉进城的干线，公路两旁又有许多新建的高端小区，到处打出“产业成都，汽车龙泉”的定位口号。我也借此认识了一条备用的新路。

    目前国内机场的效率依然不敢恭维，上午八点过的飞机，居然从早上六点开始折腾起。而且限制越来越多，我几乎每次过关都会被截留下点什么东西，反正值不了几个钱，只是心里面如这天气一样阴沉沉的。等到客机冲出云层，舷窗外豁然开朗，心里的憋闷才烟消云散了。

    空中阳光灿烂，飞机的翅尖仿佛在天宇间为云海划出了一道工整的界线。想起渡渤海时的诗句：河岳留双影，海天合一围。情景很有些相似，同是在一个特定的结界中浮游。

    两个多小时后，飞机滑下云层，在香港转机飞日本。下面出现了这个特别行政区的轮廓，海湾边的道路、山水桥梁、林立的楼群……

三： 过境的外国人？

    到达香港国际机场，并不等于真正到了传统意义上的香港，只是原香港地域内的赤鱲角岛和榄洲。具体位置在新界的大屿山以北的赤鱲角前，利用原赤鱲角岛和榄洲填海而成的人工岛。在回归一年后才建成启用，至今仅十多年历史。

    这个经历六年造价约九十亿美元的机场，开通一年内便启用了第二条跑道，形成了有南、北两条长近四公里、宽六十米跑道，可容纳新型大飞机升降的布局。特别是北跑道有很精确的仪器降落系统，可供飞行员在能见度只有两百米的情况下着陆，专供客机降落，使得它一直排名全球最佳机场的前三甲，成为亚洲的客货运枢纽。而且现在已经开始了第三条跑道的扩建，要在现有九十六个停机位的基础上扩增到一百一十二个，成为一个名副其实的航天城。

    这里的工作效率远比国内高，我们在十二点前便办完了转机手续直接进入了登机楼。尽管还有五个小时，但无处可去，因为出国护照，在港澳台没用，需要特别的港澳台通行证，何况还要通关。这些人为的障碍，不能在几个小时内完成。更不爽的是在转机的通关单上，我们被视为过境的外国人，想想也真令人好笑。

    不过这座航天城的确很不错，和几个临时结识的游伴，缓缓的逛了一圈后，写了一首十四行。权作香港机场印象：

前面是大机场空旷平坦

另几方能见耸立的远山

这原是一块飞地中飞地

就在赤鱲角前面的海湾

      

能听到世界上各种语言

能见到五大洲各色容颜

大家都只是匆匆的过客

来到这通向天堂的驿站

      

有的是各色豪华的餐馆

排列着各种整洁的商店

配备有完善的生活设施

靠文明秩序严谨的运转

     

人们靠微笑和手势交流

阿拉伯数字能跨越国界

    等到下午五时，再次登机。这次起飞明显比平时舒适，没有急速攀升的不适感。下面的海洋和航船清晰可见。国际航班的飞机比国内航线的大得多，头等舱有专用的进出口，和商务及普通舱是完全隔离开了的，载客量至少要大一倍。

四： 夜入扶桑

    从香港到日本关西，要飞三个多小时。海洋上天黑得早，舷窗外一片漆黑。等到空姐提醒大家打开窗口，系上安全带时，下面早是灯光灿烂，我们已经到达大阪上空了。夜已深，机场很静、很低调，和以前去台北的感觉差不多。刚刚下过一场雨，有一丝寒意。惨白的灯光下是一面日本国旗，特别醒目，那简单的构图，让我有一种血淋淋、阴森森的感觉。因此抓住这时的感慨，写成一首绝句：先南后北总偏东，天宇沉沉夜色溶。大阪关西新雨后，血丹素帜一珠红。

接站的大巴载着我们，向预定的大阪府池田市伏尾町的箕面观光温泉酒店驶去。初次乘坐日本的汽车很不习惯，他们司机的座位在右手方。这必然导致行道规则的彻底改变，对于经常在国内开车的人，自然会产生不少怪异的感觉。当时我坐在车的左侧靠窗位，虽然也感觉有些异常，但以为走的是单行道，只觉这路也实在太窄。想到日本作为一个岛国，珍惜有限的国土面积，倒也能体谅。但后来白天上路，屡次遇到这样自觉无理的异向交错，就常引来惊险无比的错觉。

昨晚的航班有一些延误，到达机场已近九点，正值一场雨后，空气很清新更带有一种春夜的微寒。大巴行了大概一个多小时，加上时差一小时，抵达宿营地已是深夜。早晨重返大阪城，基本上是循着昨夜的来路。我们早起晚睡来去的这三个多小时，被那个据称是中日混血女的地导卖了人情。在深夜把人从城里拉到山上，一大早又拉回来，让全团人十八九个小时连轴转。当然敢走国际旅游路线观光的也没几个傻子，大部分人都看出了这些问题。加之出国游有一个硬伤，就是自费项目，这也是旅行社赖以盈利的关键所在。既然你不顾游客的状态和心情，你就得考虑引发大家抵触情绪的后果！有人开始宣布不参加自费项目，这或许是深谙其中猫腻的熟客祭起的杀手锏。我因为不明白这事的焦点所在，没有参与。最后由游客代表和地陪谈判，达成了大家认可的折衷条件，旅行团才得以继续运行。我心里有点感慨，只要是有人的地方，都未能免俗。关系户之类的到处都有，为了一已或小集团的利益，其他都可以忽略。

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真缘嘉措

不同的国度总有不同的景色。

真缘嘉措

问好秋歌。。脚步很广。

秋歌

真缘嘉措 发表于 2015-10-16 16:15
问好秋歌。。脚步很广。

是的,最近几年,经常在到处游历

真缘嘉措

行万里路，读万卷书。